Ford se encuentra investigando las capacidades del bambú para utilizarlo como materia prima en sus vehículos, actualmente utiliza fibras de agave y el kenaf en algunos modelos.
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Incluyendo a Ford, muchos fabricantes están investigando en materiales como fibra de carbono y aluminio ultra ligero para desarrollar sus vehículos, por fortuna la compañía está realizando pruebas para que en un futuro algunas superficies dentro de sus vehículos se podrían hacer de una combinación de bambú y de plástico para crear el material más resistente jamás visto.
Investigadores de Ford han descubierto que el bambú se comporta mejor que otras fibras sintéticas y naturales probadas en una serie de estudios de materiales, desde pruebas de resistencia a la tracción hasta pruebas de resistencia al impacto. También se ha calentado a más de 212 grados Fahrenheit para asegurar que puede mantener su integridad.
Los beneficios del bambú han sido reconocidos por más de un siglo - Thomas Edison incluso experimentó con él al hacer la primera bombilla. En la construcción, su resistencia a la tracción (o cuánto puede resistir el ser separado) es ampliamente reconocido, ya que es altamente competitivo o incluso mejorar algunos tipos de metal. Y, debido a que crece a la plena madurez en sólo dos a cinco años - en comparación con hasta décadas para otros árboles - el bambú también se regenera fácilmente.
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Ford utiliza varios materiales sostenibles
–Kenaf, una planta tropical en la familia del algodón, se utiliza en los cojinetes de la puerta de Ford Escape
–El tejido REPREVE, fabricado con botellas de plástico reciclado, reutiliza cada año más de 5 millones de botellas de plástico de. Ford recientemente introdujo REPREVE en F- 150
–El algodón post-consumo de mezclilla y camisetas se utiliza como acolchado interior y aislamiento acústico en la mayoría de los vehículos Ford
–Las alfombras de nailon EcoLon después del consumo se usan como cubiertas de mango en Ford Escape, Fusion, Mustang y F-150
–Las botellas de plástico reciclado se están convirtiendo en alfombras de piso, revestimientos de ruedas y escudos en varios vehículos incluyendo Ford Transit y C- MAX
–Los neumáticos reciclados de post-consumo se utilizan en juntas y juntas
–Los cascos de arroz se utilizan para reforzar el plástico en el arnés eléctrico Ford F-150
–Las espumas a base de soja se usan como cojines de asiento, respaldos y apoyacabezas en la alineación de vehículos norteamericanos de Ford
–La paja de trigo se utiliza en Ford Flex para reforzar los contenedores de almacenamiento
–Las fibras de árbol de celulosa se utilizan en el reposabrazos de Lincoln MKX. Utilizado para reemplazar el plástico relleno de vidrio, este primer material de la industria pesa un 10 por ciento menos, se produce un 30 por ciento más rápido y reduce las emisiones de carbono
