Selecciona la respuesta que aplique

  • ✓
  • ✓
  • ✓
  • ✓
  • ✓

X

parentesis_logo

Síguenos:

  • Top 10

  • Fórmula 1

  • Reseñas

  • Noticias

  • Eventos

    • BUEN FIN 2015

    • IFA 2018

    • ALDEA DIGITAL

    • MWC 2016

    • CES 2016

  • Gadgets

  • Videojuegos

  • Canales

    • Ford MX

    • Android

    • Apple

  • Guías

    • REGALOS DE NAVIDAD

    • AUTOS Y PRECIOS

    • TELEFONÍA MÓVIL

    • COMPARADOR DE PLANES CELULARES

  • Login

  • Menú

  • Login

9

Excelente

Video: Audi TTS, prueba de manejo

Precio Aproximado

$999,900

  • Inicio
  • Reseñas

Video: Audi TTS, prueba de manejo

Por: Leslie González Kennedy

6 de julio de 2016

Lo bueno

  • Nuevo Diseño

  • Manejo

  • Nuevo interior

  • Muy novedoso

Lo malo

  • Asientos traseros

9

Excelente

(Entre paréntesis)

El Audi TT de 2+2 plazas es un deportivo con grandes aptitudes para el uso cotidiano. Un auto lleno de detalles interesantes y un potente motor para darnos mayor velocidad en pocos segundos.

Calificación promedio de usuarios:

Musculoso, atlético y dominante, así es como lo vemos. Audi moderniza el inconfundible trazado de líneas del Audi TT original de 1998, ahora llega con distintos detalles dinámicos En la parte frontal predominan las líneas horizontales. La parrilla Singleframe es ancha y plana, con una serie de barras que dividen las entradas de aire conectadas entre sí. También los faros se han estructurado con barras separadoras, que conforman la luz de marcha diurna.

 

El auto está lleno de detalles interesantes, quizás lo que más nos llamó la atención fueron los controles para el aire acondicionado, ubicados dentro de las mismas salidas de aire. Algo que no encuentras en otras marcas. 

 

 

Muchos detalles del perfil del nuevo Audi TTS recuerdan al clásico diseño del TT de primera generación; por ejemplo, la tapa del depósito -con el clásico diseño redondo del Audi TT- que se abre presionando sobre ella. En cuanto a performance, no hay ninguna queja, de hecho el TTS es rapidísimo y nos gusta el manejo tanto en ciudad como en carretera.

 

La parte trasera también destaca por sus líneas horizontales que realzan su estampa. Las barras en los grupos ópticos traseros LED de serie, que reproducen el motivo de los faros delanteros y que también se encienden junto con la luz de marcha diurna, otra novedad de Audi.

 

 

Ahora vayamos al interior del nuevo TTS, que también es un reflejo del nuevo carácter deportivo de este modelo. El principal aspecto es el concepto del enfoque hacia el conductor.

 

Todos los elementos de mando se agrupan alrededor de él. Visto desde arriba, el esbelto tablero de instrumentos se asemeja al ala de un avión. Como ya lo mencionamos, los difusores de aire albergan los mandos del climatizador automático, en sus ejes se encuentran la recirculación de aire, la temperatura, la distribución y la potencia del flujo de aire. Los asientos deportivos, también de nuevo desarrollo, se montan en una posición baja y pesan en conjunto cinco kilogramos menos que los asientos del modelo anterior. 

 

El espacio es muy bueno en las plazas delanteras, las traseras permanecen más bien por un tema de impuestos y para alguna emergencia pues la caída del toldo obliga a que los pasajeros de atrás viajen encorvados.

 

 

Como novedad, ahora incorpora el nuevo Audi virtual cockpit, un cuadro de instrumentos digital con representaciones muy detalladas y versátiles, reemplaza a los instrumentos analógicos y al monitor MMI. El display completamente digital, con un tamaño de 12.3 pulgadas, permite elegir entre dos vistas. En combinación con el MMI navigation plus incluye además el MMI touch, un panel táctil situado en la parte superior del pulsador giratorio donde puedes acceder al mapa para ampliarlo o también introducir caracteres y poder escribir direcciones o contactos.

 

Pequeño pero poderoso

 

Vamos a la parte fascinante de este nuevo TTS, el manejo. En esta tercera generación se logra que el auto se maneje como un verdadero deportivo –hasta se podría comparar con el Porsche Cayman. El motor 2.0 TFSI que tiene una potencia de 285 hp con 380 Nm de par motor, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos, trabaja en conjunto con la transmisión S tronic de seis velocidades y su gran estabilidad y agilidad se deben a que incorpora la tracción integral permanente quattro que se percibe con mucho menos retardo que en generaciones anteriores, la respuesta es más inmediata.

 

Entrega un sonido bastante agradable que proviene del escape con pequeñas explosiones gracias a la transmisión de doble embrague con cada cambio ascendente. La estabilidad y agarre son excelentes gracias al sistema de tracción integral quattro, es interminable. No importa qué tanto aceleres en una curva, el TTS siempre encuentra cómo distribuir la fuerza y altas velocidades.

 

 

El  TTS que manejamos es bastante civilizado como para usarse como auto del diario. Es cómodo para dos personas, tiene todo lo que necesitas en cuanto a tecnología y conectividad, no pega en los topes, aunque la suspensión sí es un poco dura pero gracias al magnetic ride. Los modos de manejo realmente transforman la experiencia de conducir relajado: comfort, auto, dynamic, efficiency e individual. Mientras que el Audi drive select controla el funcionamiento del pedal acelerador y de la dirección asistida.

 

El TT de nueva generación, sin lugar a dudas, se convierte en un deportivo más serio, ahora le puede hacer competencia a vehículos de marcas con más tradición e historia en el segmento –como Porsche. En general, se siente muy bien ensamblado, tiene los mejores materiales y un manejo extraordinario.

 

 

Audi TTS llega en dos versiones con un precio de 784,900 y 829,900 pesos.


 

¿Cómo califícas este producto?


Nos interesa tu opinión:

-  ¿Qué les parece el nuevo Audi TTS?

-  ¿Qué les llama más la atención, de este vehículo?

-  ¿Qué les parece el nuevo diseño interior?

- 

  • LO MÁS COMPARTIDOAbrir o cerrar

    Ford diseña sus vehículos con realidad virtual 3D de Gravity Sketch

    Mazda prepara un nuevo SUV para el Salón de Ginebra 2019

    Renault Sandero RS 2.0 regresa aún más deportivo

    BMW M850i xDrive Coupe First Edition tendrá sólo 400 unidades

    Audi TT RS 2019 se presenta con hasta 400 caballos de potencia

  • LO MÁS COMENTADOAbrir o Cerrar

    Ford diseña sus vehículos con realidad virtual 3D de Gravity Sketch

    Mazda prepara un nuevo SUV para el Salón de Ginebra 2019

    Renault Sandero RS 2.0 regresa aún más deportivo

    BMW M850i xDrive Coupe First Edition tendrá sólo 400 unidades

    Audi TT RS 2019 se presenta con hasta 400 caballos de potencia

  • LO MÁS VISITADOAbrir o Cerrar

    Así es el colchón inteligente de Ford, te quita a los encimosos

    Conoce la réplica del BMW iFE.18, monoplaza de la Formula E

    Hennessey McLaren 600LT HPE1000 con hasta 1001 caballos

    Lenguaje de luces, lo nuevo de Ford para sus vehículos autónomos

    SEAT presentará un nuevo vehículo en Mobile World Congress 2019

Top noticias

Así es el colchón inteligente de Ford, te quita a los encimosos

Hennessey McLaren 600LT HPE1000 con hasta 1001 caballos

La Frenada Automática de Emergencia (AEB) obligatoria para autos nuevos

Top reseñas

BMW X3 M40i, prueba de manejo

Mercedes-Benz Clase A sedán, prueba de manejo

Volkswagen CrossGolf, prueba de manejo

Por: Leslie González Kennedy

20 de mayo de 2016

Lo bueno

  • Diseño

  • Calidad

  • Espacio

  • Desempeño

  • Rendimiento

Lo malo

  • No cuenta con el diseño de luces Diurnas

  • No tiene paletas de cambio detrás del volante

  • Es un segmento difícil en México

9

Excelente

(Entre paréntesis)

El Nuevo CrossGolf 2017 ofrece un concepto único en el segmento, ideal para quienes buscan mayor confort y estilo. Pero también para quienes buscan deportividad y carácter aventurero.

Hablemos primero de su diseño exterior que refleja la deportividad que engloba al famoso modelo Golf, pero con un carácter aventurero bajo el concepto Cross que es exclusivo de Volkswagen. Las líneas de este nuevo CrossGolf  combinan de manera perfecta con cada uno de los elementos que lo conforman como sus barras porta-equipaje en toldo, además de las calcomanías laterales con el emblema CrossGolf en las puertas traseras, así como las carcasas de espejos que van en color negro. 

 

De igual manera te puedes encontrar con cubiertas tipo Cross en pasos de rueda en color negro; difusor trasero en color plata; emblema TSI en tapa de cajuela; escape con doble tubo visible; faros antiniebla con función de luz curva estática; faros bifocales de halógeno con luz de marcha diurna; moldura frontal tipo skid plate en color plata; estribos de puerta tipo Cross con insertos en plata; parrilla con moldura cromada en labio inferior; parrilla frontal inferior tipo panal con moldura en color plata; rines “Madrid” de 17 pulgadas, y como opción, se puede elegir el techo corredizo panorámico si es lo que te gusta.

 

 

Conserva por completo el ADN de la marca resaltando el tema de seguridad ya que cuenta con, anclajes en asiento trasero para asientos infantiles con sistema ISOFIX, siete bolsas de aire ubicadas en la zona de las rodillas del conductor, en la parte frontal para conductor y pasajero, laterales delanteras y tipo cortina delanteras y traseras. También destaca la función de freno multicolisión, el inmovilizador electrónico, su sistema de corte de alimentación de combustible en caso de impacto y el testigo de pérdida de presión de neumáticos.

 

Su interior es espacioso brindándote mayor confort y estilo gracias a elementos como sus asientos tipo confort de conductor y pasajero con ajuste manual lumbar y de altura. Entre otras cosas se tienen ventilas de A/C para pasajeros traseros e insertos decorativos “New Brushed”. 

 

Cuenta con volante multifuncional, pomo de freno y palanca de velocidades en piel, aunque aquí olvidaron colocar las paletas de cambio detrás del volante pero quizás ese detalle solo los amantes de la deportividad son los que lo solicitan. Su capacidad de carga es suficiente y va desde 605 hasta 1,620 litros con el respaldo trasero abatido.

 

 

No podemos dejar pasar la funcionalidad de CrossGolf ya que cuenta con innovadores sistemas que te brindan una experiencia única al manejarlo. Cuenta con computadora de viaje, control de velocidad crucero, elevadores eléctricos con función de un solo toque, espejos laterales con ajuste eléctrico y calefactables, incorpora la función de verano y un sistema de info-entretenimiento que integra Radio AM/FM, con 8 bocinas, Bluetooth, Aux-in, función de comandos por voz, lector de CD/MP3, ranura para SD card/MP3 y USB/MP3, pantalla touchscreen de 6.5” a color y la Volkswagen App-Connect, para poder vincular tu smartphone de manera rápida –compatibel con iPhone o Android.

 

 

Y en el tema de motorización, el nuevo CrossGolf lo equiparon con el motor TSI 1.4 litros de 4 cilindros que tiene una potencia de 150 caballos de fuerza y un par motor de 250 Nm que se sienten en cuanto pisas el acelerador ya que responde de manera inmediata y también gracias a que trabaja en conjunto con la transmisión DSG de 7 velocidades, que es de las preferidas de la marca.

 

Y para el tema de seguridad incluye de serie, el sistema Start-Stop, dirección electromecánica Servotronic, sistema antibloqueo de frenos (ABS), Sistema de asistencia para el arranque en pendiente (HHC), Sistema de control de tracción (ASR), sistema de control de inercia del motor (MSR), y Sistema de control electrónico de estabilidad (ESC), y con esto se logra un balance perfecto entre deportividad y seguridad.

 

Sin duda, el manejo de este nuevo integrante de VW es indiscutiblemente divertido y ágil, no le pide nada a ningún otro auto. 

 

 

Si estás buscando un auto con buen desempeño, rendimiento de combustible, respuesta, estabilidad, seguridad y, sobre todo, espacio interior ahora tienes la oportunidad de probar esta Station Wagon que puede competir contra cualquier otra SUV. Incluso, gracias a su bajo centro de gravedad encontrarás el balance perfecto en su manejo y dispondrás del espacio interior que se busca tanto en un crossover como en un SUV; simplemente hay que atreverse a probar este nuevo auto alemán y les garantizamos diversión, aventura y funcionalidad.

 

Está disponible en 3 colore: Hot Orange metálico, Blanco Puro sólido y Plata Tungsteno metálico.

 

 

El precio del Nuevo CrossGolf va desde  $344,900 hasta $ 359,900 con quemacocos panorámico. 


 

Nos interesa tu opinión:

-  ¿Qué les parece este modelo de VW?

-  ¿Creen qué se venda bien una Station Wagon?

-  ¿Qué opinan de este segmento?

-  ¿Les gusta el look de esta camioneta?

-  ¿Creen qué posee todo lo que el modelo Golf engloba?

Paréntesis.com

  • Empleo
  • Ventas
  • Colaboradores
  • RSS
  • Pijama Surf
  • harmonia.la
  • Legales
  • ContactoInteractivo.com
  • Aviso de privacidad y cookies
  • Términos de uso
  • Vanguardia
  • Celulares
  • Entretenimiento
  • Guía de autos y precios
  • ¿Dónde comprar tecnología?

Síguenos en:

  • Facebook

  • Twitter

  • Google +

  • Youtube

  • Instagram

© 2016 - Parentesis.com Todos los derechos reservados

  • parentesis_logo
  • AUTOS
  • RESEÑAS
  • NOTICIAS
  • TUTORIALES
  • GUÍAS
    • REGALOS DE NAVIDAD

    • AUTOS

    • TELEFONÍA

    • COMPARADOR DE PLANES CELULARES

  • EVENTOS
    • IFA 2015

    • ALDEA

    • MWC 15

    • CES 2019

  • CANALES
    • Ford

    • Android

    • Apple

    • Apple

  • parentesis_logo
  • BUSCADOR
  • parentesis_logo