La selección que realizamos, además de ser los más vendidos en este 2022, son también los más interesantes por sus características y que se adaptan bien a la nueva realidad que trajo la pandemia de Covid-19 en México, con sus altibajos en la economía.
FIAT Pulse
FIAT se estrenó en el segmento de las SUVs subcompactas en 2022, uno de los más populares en la industria, luego de intentos fallidos con el 500X que resultaba demasiado caro y el 500L que no era realmente una SUV.
El nuevo FIAT Pulse es un modelo desarrollado en Latinoamérica y fabricado en Brasil sobre una arquitectura nueva para las necesidades de toda la región, con motores turbocargados modernos y eficientes y una plataforma de conectividad e infotenimiento para las nuevas generaciones.
Relacionada indirectamente con el Argo, tiene un motor turbo de 1.0 litros y tres cilindros de la marca en lugar del anticuado bloque de 1.8 litros, que ya no pasa las regulaciones de emisiones en el país carioca. Entrega 125 hp y 148 lb-pie al eje delantero a través de una transmisión automática CVT, para competir directamente contra gigantes como la Nissan Kicks, Chevrolet Tracker o Volkswagen T-Cross.
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Honda BR-V
Aunque en México es reciente, la generación actual de la BR-V tiene ya sus años en el mercado asiático y de hecho recibió una actualización de mitad de vida apenas para el año 2020. La nueva generación es necesaria para mantenerla competitiva frente a rivales como la Suzuki Ertiga XL7 y la Mitsubishi Xpander Cross, que ya la han superado por las soluciones de espacio y hasta en refinamiento general.
Llegó de Asia a México, basada en la nueva plataforma del City y con el motor 1.5 litros de 119 hp y la mejorada transmisión con variador continuo. Para volver a ser líder del segmento, uno que se ha vuelto muy popular por tener espacio para siete por relativamente poco dinero, dará un brinco importante en las áreas de conectividad e infotenimiento y le vendría muy bien integrar seis bolsas de aire en lugar de solo dos, como la actual.
Jeep Commander
El Jeep Commander 2022 es parte de la camada de nuevos SUVs desarrollados y producidos en Brasil para toda la región, basado en la plataforma de la Compass pero extendida para albergar tres filas de asientos de buen tamaño, como rival de la Peugeot 5008, Volkswagen Tiguan, SEAT Tarraco y hasta una Kia Sorento, pero con cierta capacidad todoterreno.
Con un motor de 1.3 litros turbo y saludables 180 hp, asociado a una transmisión automática de seis o nueve relaciones, dependiendo de si se trata de una versión de tracción sencilla o una 4x4. De momento, será fabricada en Brasil para Latinoamérica, pero con la producción de la Compass en Toluca y el evidente interés del mercado estadounidense por SUVs con estas características, no nos sorprendería que pudiera ser mexicana más adelante.
Antes de despedirme quiero recordarte que los coches SUV se remontan a la Segunda Guerra Mundial cuando lucían obviamente un aspecto muy distinto al que podemos ver ahora y se utilizaban como vehículos comerciales y militares. Su diseño se asemejaba a una camioneta y ofrecía mejor habitabilidad que un turismo, con suficiente espacio para que viajaran cinco personas. Pero no fue hasta los 90 cuando se popularizaron del todo al crecer la demanda de automóviles robustos y seguros por parte de un sector de la sociedad que pedía un vehículo familiar, pero resistente y versátil que muchos compradores buscan en este año.
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