Dentro del Audi Summit en Barcelona, la marca de los cuatro aros presentó la cuarta generación del Audi A8 y un gran número de tecnologías, por lo que se convierte otra vez en la referencia para el lema “Liderazgo por tecnologi?a”.
Lo vimos en la nueva cinta de Spider-Man y por fin, Audi lo muestra a todo el mundo. Este sedán del lujo llegará con más tecnología de lo que hemos visto en años anteriores.
A partir de 2018, Audi introducira?, gradualmente, funciones de conduccio?n automatizada, como el aparcamiento pilotado en estacionamientos, o el asistente para la conduccio?n pilotada en embotellamientos. Dos de las nuevas tecnologías presentadas en el nuevo A8.
Nuevas líneas de expresión
Este sedán de lujo cuenta con una presencia poderosa, tanto en la versión estándar de 5.17 m o en el A8 L, con una distancia entre ejes 13 cm más larga.
La parrilla Singleframe en A8 es ma?s ancha y la presencia fluida y poderosa simbolizan elegancia deportiva, sofisticacio?n y condicio?n vanguardista. El nuevo A8 cumple la promesa formulada con el estudio de disen?o Audi prologue.
Audi A8 llamará la atención en cualquier momento del día, más si es de noche pues cuenta con llamativos grupos o?pticos delanteros HD Matrix LED con iluminacio?n Audi la?ser, o bien con las luces traseras con la tecnologi?a OLED combinadas con una tira horizontal de LED que conecta ambos pilotos traseros. Mediante estos elementos se produce una animacio?n luminosa u?nica cuando el conductor se acerca o sale del auto.
Audi A8 L brinda masaje en los pies
La nueva generación de A8 cuenta con interior más amplio, el espacio en el habita?culo ha crecido sustancialmente en las dos versiones de carroceri?a.
Los asientos ma?s lujosos del nuevo modelo superior de Audi esta?n en la parte trasera derecha: de manera opcional en el A8 L, combina cuatro ajustes diferentes y un apoyo para los pies. En este asiento, el pasajero puede calentar y activar la funcio?n de masaje para los pies con una unidad de mu?ltiples configuraciones, incorporada en el respaldo del asiento delantero.
Además, los pasajeros que ocupen la parte trasera podrán controlar una serie de funciones, como la luz ambiente, la nueva luz de lectura HD Matrix o la funcio?n masaje de los asientos, adema?s de poder realizar llamadas de tele?fono privadas. El control a distancia del asiento trasero es un dispositivo mo?vil alojado en reposabrazos central trasero, tiene una pantalla OLED y es del taman?o de un smartphone.
Con tecnología sensible al tacto y Car-to-X
Audi A8 elimina los botones giratorios o pulsables del modelo anterior. En el centro hay una pantalla ta?ctil de 25.7 cm que, cuando esta? apagada, parece casi invisible dentro de un entorno negro muy brillante denominado black-panel.
Desde que se abre el auto la interfaz de usuario aparece y se puede operar el sistema de Infotainment con un dedo sobre esta gran pantalla. La combinacio?n de respuesta acu?stica y ta?ctil, junto con el uso natural de movimientos ta?ctiles como el deslizamiento, hacen al nuevo MMI touch response especialmente seguro, intuitivo y fa?cil de usar.
El A8 tambie?n se puede controlar mediante la voz. La informacio?n de los destinos o las fuentes de mu?sica esta?n disponibles a bordo o desde una conexio?n 4G con la nube. Los numerosos servicios de Audi connect incluyen reconocimiento de sen?ales de tra?fico e informacio?n sobre riesgos, un innovador sistema de comunicacio?n “Car-to-X” que recoge la informacio?n del inteligente conjunto de otros modelos de Audi. Otra nueva caracteri?stica es la navegacio?n optimizada: tiene una funcio?n de auto aprendizaje basado en las rutas ya recorridas.
La Inteligencia Artificial llega con Audi A8
Audi A8 es el primer automo?vil de produccio?n desarrollado especi?ficamente para una conduccio?n altamente automatizada.
El Audi AI traffic jam pilot toma el control de la conduccio?n en circulacio?n lenta, hasta 60 km/h en autopistas, donde haya una barrera fi?sica entre los dos sentidos de circulacio?n. El sistema se activa mediante el boto?n AI en la consola central. El traffic jam pilot se encarga del arranque, la aceleracio?n, la direccio?n y la frenada.
La nueva tecnología es revoluciona desde una perspectiva te?cnica. Durante la marcha en modo pilotado, un controlador central de asistencia a la conduccio?n (zFAS) visualiza permanentemente el entorno mediante las lecturas de distintos sensores. Adema?s del radar, una ca?mara frontal y los sensores de ultrasonidos, Audi es el primer fabricante de automo?viles que implementa un esca?ner la?ser.
También vemos el Audi AI remote parking pilot y el Audi AI remote garage pilot pueden conducir por si? mismos al A8 para entrar y salir de un estacionamiento, maniobras supervisadas por el conductor, que no necesita estar dentro del auto. Puede activar la funcio?n apropiada mediante su smartphone con la nueva app myAudi. Para controlar la maniobra de aparcamiento, mantiene pulsado el boto?n Audi AI y ve la imagen directa en su dispositivo generada por las ca?maras de 360 grados. Una vez que ha finalizado la maniobra, el sistema engrana automa?ticamente la posicio?n P del cambio tiptronic, para el motor y apaga el contacto.
Nueva suspensión inteligente
Para tener un vehículo estable, incluso en impactos laterales, la marca de los cuatro aros incluye el Audi AI active suspension, un sistema de suspensio?n completamente activo. Dependiendo de las preferencias del conductor y de las condiciones de circulacio?n, es capaz de elevar o bajar independientemente cada rueda mediante actuadores ele?ctricos.
En combinacio?n con el Audi pre sense 360°, se puede elevar ra?pidamente la carroceri?a si existe la posibilidad de un impacto lateral, lo que reduce las posibles consecuencias de los pasajeros en un percance. Este sistema de suspensio?n obtiene la energi?a de un sistema ele?ctrico de 48 V. Audi lo ha instalado, por primera vez, como el sistema ele?ctrico principal en todas las versiones del A8. En conjuncio?n con la avanzada suspensio?n neuma?tica, este concepto vanguardista de suspensio?n proporciona una experiencia de conduccio?n completamente nueva.
También se incluye la direccio?n dina?mica a las cuatro ruedas, que combina un tacto directo y deportivo con una extraordinaria fidelidad de trayectoria. La desmultiplicacio?n de la direccio?n delantera vari?a en funcio?n de la velocidad. Dependiendo del rango de velocidad, las ruedas traseras se mueven en la misma direccio?n que las delanteras o en direccio?n contraria. La respuesta del auto se torna incluso ma?s dina?mica y precisa con el diferencial deportivo, que distribuye activamente el par de las ruedas traseras, como complemento a la traccio?n total permanente quattro siempre de serie en el Audi A8.
Audi A8 es un híbrido único
La cuarta generación de este sedán de lujo presenta dos motores V6 turbo completamente redisen?ados: un 3.0 TDI y un 3.0 TFSI. El die?sel desarrolla 286 hp (210 kW) y la versio?n de gasolina, 340 hp (250 kW).
Posteriormente llegara?n dos versiones de ocho cilindros: un 4.0 TDI con 435 hp (320 kW) y un 4.0 TFSI con 460 hp (338 kW). La exclusiva culminacio?n de la gama de motores es el W12 con 6,0 l de cilindrada (estos vehi?culos au?n no esta?n a la venta, por lo que no esta?n sujetos a la directiva 1999/94/EC).
Los cinco motores funcionan en conjuncio?n con un alternador-motor de arranque movido por correa (BAS), el corazo?n del sistema ele?ctrico de 48 V. Esta tecnologi?a mild hybrid (MHEV, mild hybrid electric vehicle) permite que el auto avance con el motor apagado y que vuelva a arrancar suavemente. Tambie?n puede realizar un uso extenso de la funcio?n start/stop y genera hasta 12 kW de potencia en la recuperacio?n de energi?a. El efecto combinado de estas medidas disminuye au?n ma?s el consumo de carburante con relacio?n a los ya eficientes motores existentes: hasta 0.7 l/100 en condiciones de circulacio?n reales.
Mientras que el A8 L e-tron quattro, con su potente sistema de propulsio?n hi?brido enchufable llegara? en una fecha posterior. Con su 3.0 TFSI y un potente motor ele?ctrico alcanza 449 hp (330 kW) de potencia combinada y 700 Nm de par.
